Грузовая техника Навеко

Naveco C-500 12T с манипулятором – одна из самых востребованных и функциональных платформ во всей линейке. Полная масса грузовика составляет 12 тонн. Он снабжен бортовой платформой и краном-манипулятором. Благодаря этому автомобиль может осуществлять загрузку и выгрузку в любом месте без привлечения дополнительной техники, а следовательно, это ведет к снижению денежных затрат. Такой вариант кузова востребован при транспортировке грузов на небольшие расстояния, однако при необходимости возможны и дальние доставки.

Грузовик Naveco C-500 12T впервые появился на российском рынке в 2015 году. Покупателям было представлено три версии – борт, фургон и манипулятор. Все они идентичны в плане технических характеристик, а отличаются лишь кузовом. Манипулятор нашел целевую аудиторию покупателей благодаря своей невысокой цене, отличным эксплуатационным качествам, а также техническому оснащению.

Серия грузовиков Naveco C-500 12T может комплектоваться цельнометаллической кабиной со спальным местом. Однако, учитывая специфику использования манипулятора, в этой модели производитель отказался от спальника с целью экономии пространства для размещения оборудования. Кран-манипулятор был помещен между задней стекой кабины и бортовым кузовом. Кабина вмещает двух пассажиров и водителя, откидывается вперед. При необходимости может комплектоваться на крыше спойлером, однако в данной версии такая нужда также отпадает в большинстве случаев.

В качестве силового агрегата в Naveco C-500 12T манипуляторе выступает 3,8 литровый дизель, мощностью 125 кВт. Это новый четырехцилиндровый мотор разработан итальянскими инженерами. Китайский производитель выпускает двигатели по лицензии Iveco в точном соответствии с требованиями разработчиков. 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач также является разработкой Ивеко, которую позаимствовал Навеко С-500 12 Т. Вкупе с мотором эта пара демонстрирует отличную экономичность и тягу.

Манипулятор Naveco среди ближайших конкурентов отличается более доступной стоимостью. При этом качество сборки остается на уровне итальянского производителя, а в плане технического оснащения и функциональности итальянско-китайский грузовик может посоперничать с ведущими производителями данного класса техники.

Технические характеристики

Модель	NAVECO C500
Колесная формула/ведущие колеса	4х2 / задние
Схема компоновки шасси	кабина над двигателем
Расположение двигателя	переднее продольное
Исполнение загрузочного пространства	автомобиль без платформы - шасси
Кабина	цельнометаллическая, со спойлером или без него; двухдверная, трехместная, откидывающаяся вперед со спальным местом или без него
Габаритные размеры, мм
- длина	8435	8930
- ширина	2305
- высота	2496...3000
База, мм	4750	5200
Колея передних/задних колес	1750/1740
Масса шасси в снаряженном состоянии, кг	4100...4160	4250...4310
Полная допустимая масса транспортного средства, кг	11990
Максимальная осевая масса, кг
- на переднюю ось	4190
- на заднюю ось	7800
Максимальная масса прицепа, кг	буксировка прицепа не предусмотрена
Двигатель
(марка, тип)	ISF3.8s5168 четырехтактный дизель
- количество и расположение цилиндров	4, рядное
- рабочий объем цилиндров, см3	3800
- степень сжатия	17,2:1
максимальная мощность кВт (мин-1)	125 (3000)
- максимальный крутящий момент, Нм (мин-1)	600 (1600)
Топливо	дизельное
Система питания
Тип	CommonRail, с электронной системой регулирования подачи топлива
Блок управления (маркировка)	Continental, CM2220
ТНВД (тип, маркировка)	Bosch, CR/CP3S3/L110/30-789S
Форсунки (тип, маркировка)	Bosch, 0 445
Нагнетатель воздуха (тип, маркировка)	Holset, HE211W
Воздушный фильтр (тип, маркировка)	505132FG
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов
Вид	с одним глушителем и нейтрализатором отработавших газов
Нейтрализатор (маркировка)	в одном корпусе с глушителем
Глушитель (маркировка)	Cummins, SCRV010
Трансмиссия
Тип	механическая
Сцепление (марка, тип)	HubeiSanhuan, сухое, однодисковое с диафрагменной пружиной, с гидравлическим приводом
Коробка передач (марка, тип)	WLY, 6G120
	механическая, синхронизированная, с ручнымуправлением
-число передач	вперед - 6, назад - 1
- передаточные числа:
I-	6,012
II-	3,292
III-	2,004
IV-	1,367
V-	1
VI-	0,789
З.Х.	5,395
Главная передача (тип, маркировка)	одинарная, гипоидная
- передаточное число	5,286
Подвеска
- передняя (описание)	зависимая, на полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
- задняя (описание)	зависимая, на полуэллиптических рессорах, с дополнительными рессорами, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Рулевое управление	с гидроусилителем
- рулевой механизм	Yubei, ZDZ11С,
(тип, маркировка)	«винт – шарикoвая гайка – рейка – сектор»
Тормозные системы
Рабочая (описание)	пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы передних колес – дисковые, задних – барабанные, с АБС
Запасная (описание)	каждый контур рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система
Стояночная (описание)	привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес
Вспомогательная (износостойкая) (описание)	моторный тормоз-замедлитель
Шины
обозначение размера	8.25R20
индекс несущей способности для максимально допустимой нагрузки	139/137
обозначение категории скорости	N
Оборудование транспортного средства	по заказу: кондиционер (хладагент R134A), тахограф, электростеклоподъемники, предпусковой подогреватель двигателя, стабилизатор поперечной устойчивости передней и задней подвески, круиз-контроль, аудиосистема, автомагнитола, центральный замок, иммобилайзер, парктроник, система GPS

Аналогичные по назначению: